ヤナセ　Y8-11GX 在庫お問い合わせください！

Y8-9GとY8-11Gは除雪機の『タカ・鷹』と『ワシ・鷲』！本当は一番強い存在！
雪田丸蔵も思いますね『ヤナセ』というと、なんだか外国製？輸入品？というイメージですね。ヤナセといっても外国製では無いです。除雪機本体は『石狩』設計です。さらに生産されているのはハーベスターやコンバインの下回りを製作している山形の「コンマ製作所」です。エンジンだけは外国製でアメリカのブリッグス社製なんですが、今はなんと日本のダイハツ製の工場にて生産されています。だから全てに完全な『日本工場製』なんですよ。昨年は豪雪により、今年も早くもホンダ、ヤマハ等が完売してしまい大変ご迷惑をおかけしています。しかし特に電子機器を搭載した物は寒い地区は少し心配です。それより『名より実』を取って欲しい！この商品の方がまさにそれですね。

理由は構造がシンプルだけでなく、車体の頑丈さです。Y8-11Gは車体重量が225kgもあります！それに11馬力にしては大型のクローラーを掃いています。ローターの大きさも通常メーカーならば13馬力クラスのローターを搭載しています。結構雪を遠くに飛ばしてくれます！ヤナセは初めからサイドカッター標準装備なのも嬉しいですね。（一応片方だけですが・・・）ヤナセは昔ながらの伝統でしょうか他の除雪機と比べても車体はかなりガッチリしていますよね、たしかにオーガボルトなどちょっとの事では切れませんもんね（＾◇＾）、正に脳あるワシ（タカ）は爪を隠す除雪機！（ちなみに鷹（タカ）がY8-9Gです。タカ科でちょっと大きいのがワシだそうです。でも基本は同じだそうで、同じタカなんですって。除雪機をやっていて、なんだか話が脱線したけどやっとタカとワシの区別がわかった！）

サイドクラッチが右側付いていて使いやすい！そしてクローラーが長い！！（＾◇＾）
装備もいい。ＨＳＴ油圧無段変速＆電動シューター装備です。除雪幅800mmは狭い場所や曲がり角でも使えて豪雪でも能率が良いサイズです。注目の旋回はシンプルなブレーキ式サイドクラッチで思いの他クイクイ、ラクに曲がります！クローラーが長いので接地圧が低いので旋回が力が要らずに楽になるのです。上下オーガ高さ調整も電動で微妙に調整出来ます。ヤナセの除雪機は操作性と安全性がテーマです。というヤナセロゴがありますが、たしかに初めての人でもわかりやすく、見やすい手元集中の操作パネルです。特にヤナセの最大の意匠登録特徴！←注目！（これはヤナセが早く除雪機を作った特権です！結構皆知らない。）サイドクラッチ位置がHST変速装置の右側に位置しています。日本人は右利きが多いはず。だから車体操作がしやすのです。（ちなみにライバルのワドーは左でちょっとやり難い時があります(-_-;)北国の人と両機使った事のある方しか解からない事実です！

『ヤナセって不恰好だけど使うとなんだか具合良いんだよ?』、この豪雪地帯長野県信濃町の農家のお爺ちゃんのコメントが全てを物語っています。

ただネームバリューだけで商品を選ぶとトンでも無い事になりますよ。雪田丸蔵も『ヤナセ』にベンツやら外車やら金持ち相手だとかカンに触るイメージがありましたが人やメーカーはイメージやその態度だけで判断しない方が良いですよ。威張る人、威張るメーカーは確固たる自信や技術があるから威張って見えるんですよ。この頃わかりました。勉強になりました。しかし除雪機ネットは優しく行きますよ?『この頃雪田丸蔵さん、丸くなりました？』『ハイ、丸蔵まるいです。除雪機何でも負けちゃいます。相談してね(#^.^#)』

弱点？特にないけど弱点があるとすればオーガ高さ調整が思いの他上下に良く動き（長所ともいえる。逆に階段を上れるぐらいのオーガが上がる）、その時のオペレーターの操作位置がずれてしまう事なんですが、これはこのクラス、ハイブリッドタイプ以外は各メーカーどこも同じで弱点とはいえないでしょう。サイドクラッチが一本だから逆方向に入れるときタイムロスがありますがそれがゆったりした旋回になるの為か長所かもしれません。非常に値段もリーズナブルです。ハイブリッドに負けない雪国本格仕様が￥60万円台で買える！？だからプロの方はヤナセなんです。ヤナセのカタログでは小型に属しますが、どう見ても他社ならばこれは中型の車体ですね(*^。^*)、ヤナセ全商品の中では正に玄人向けの機体です。生産数は少なくても機械を知っている人はこいつを選択しますね！なぜか長野県はこのヤナセが人気で真面目に売り切れ注意です。お早目のご注文を御待ちしています。